ЖБИ для строительства железных дорог

Сегодня в железнодорожном строительстве используются такие изделия, как шпалы железобетонные, брус стрелочного перевода, фундаменты и анкеры опор электросети, шпальные ящики и подрельсовые балки. Рассмотрим каждый из них подробнее:

Шпалы железобетонные для ЖД представляют собой цельные балки, имеющие переменное сечение. Производятся шпалы путем вибропрессования с использованием напряженной арматуры толщиной 3мм. Количество арматурных нитей, согласно ГОСТ, должно быть ровно 44 штуки. Усилие при напряжении арматуры составляет около 8 килоньютонов, его снимают только после окончательного отвердевания шпального изделия. Такая технология изготовления делает шпалы устойчивыми к длительным нагрузкам и предотвращает внезапный раскол. Для изготовления шпал используют железобетон тяжелых марок – М400 и М500.

В конструкции шпал предусмотрены отверстия для крепежных элементов и выемки для рельсовых полос, расстояние между ними по ГОСТ соответствует 1520мм. Купить шпалы ЖБ легче, чем кажется, достаточно обратиться в СТК «Успех».

Брус для стрелочного перевода важная деталь железнодорожного полотна. Чтобы поезд отправился по нужному маршруту и легко смог переходить с одной стрелки на другую, под стрелки укладываются железобетонные брусья. В России, где на дорогах используется более двухсот тысяч стрелочных переводов, применение данного изделия как никогда актуально. Брус используется на ширококолейных железных дорогах, преимущественно на магистральных путях с тяжелой нагрузкой. Срок службы у них значительно отличается от деревянных аналогов.

Типы стрелочных брусьев:

1 – для главных путей

2 – для стационарных путей (увеличенное сечение)

3 – для стационарных путей (стандартное сечение)

От качества переводных брусьев зависит безопасность движения на железнодорожном полотне, поэтому их производство строго регламентируется ГОСТом.

Фундаменты и анкеры железобетонные используются в конструкции электросети на железнодорожных путях. Нагрузка на опоры сети достаточно высокая, учитывая вес проводов и сопутствующих деталей, для их закрепления при строительстве используют фундаменты и анкеры. Для заглубления фундаментов в грунт используют метод вибропогружения. Соединение опоры и фундамента представляет собой следующее: в фундаменте имеется «стакан» глубиной в 1,2 метра, в котором опору заливают цементным раствором. Такой способ крепления предусмотрен для слабого грунта и в сейсмоактивных районах. Анкерное крепление опор – обязательное требование к строительству железнодорожного полотна. Надежность крепления железобетонных шпал и опор обеспечивает именно анкер.

Челябинск имеет на своей территории несколько предприятий по производству железобетонных изделий, в том числе для железнодорожного строительства. У специалистов нашей компании вы можете получить подробную консультацию по применению и купить анкеры, цена договорная.

Шпальный ящик – балластное приспособление, используется для выравнивания уровня шпал. При ремонте путей шпальные ящики опустошаются, для облегчения давления на шпалы, а затем опять наполняются балластом из щебня.

Подрельсовые опоры предназначены для амортизации давления на рельсы и передачи усилия на балластные слои, а также для контроля стабильности межрельсового расстояния. В СТК Успех вы можете приобрести подрельсовые опоры и шпальный ящик по выгодной цене.

Мы реализуем железнодорожные и другие железобетонные изделия оптом и в розницу. Звоните по телефону +7(351)700-19-99.